《成都日报》于12月27日报道，成都市交通运输局宣布，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》（以下简称《实施意见》）将于2025年1月19日开始实施。该《实施意见》的主要目的是优化共享单车的管理与发展机制，并特别明确指出成都市不支持共享电单车的发展。
《实施意见》中提到，共享电单车与共享单车属于同一出行类别，且无法大规模替代私人电动自行车。共享电单车由于重量大、速度快，存在未成年人骑行、不佩戴头盔、违规载人、乱停乱放等安全风险，因此成都市决定不支持其发展。
根据《实施意见》，成都市现有共享单车规模已达100.8万辆，已满足市民骑行需求，因此与共享单车相同功能的共享电单车被认为没有必要。成都市已在温江、郫都、新津、彭州、邛崃五个区域投放了共享电单车，将按照只减少不增加的原则进行严格管理，并在其他地方严格查处清理违规投放的共享电单车。
此举并非成都市独有，广州、上海、郑州、西安等城市也已经明确表示不支持或不发展共享电单车。广州市交通运输局在2023年5月透露，由于电动自行车登记数量已超出道路通行、停放资源承载能力，广州市政府决定不鼓励发展共享电动自行车。上海市交通委员会在2024年8月回应市民提议时，指出根据相关指导意见，上海市目前也不发展互联网租赁电动自行车。郑州、西安等城市更是直接禁止了共享电单车的投放。
在北京和南京，态度似乎有所松动。2017年北京曾表示暂不发展共享电动自行车，但在2024年北京经济技术开发区进行了共享电单车的试点投放。南京也在2024年3月下旬改变了政策，鼓励企业有序发展共享电动自行车。
据中国城市公共交通协会统计，截至2024年8月，全国已有300多个城市投放运营共享电单车，投放数量超过1500万辆。尽管如此，共享电单车的发展面临诸多挑战，包括管理上的最大难题——乱停乱放，以及易发生交通事故、车辆运行安全风险高、骑行者不佩戴头盔、未成年人骑行等问题。
尽管有专家呼吁政府调整态度，鼓励和规范共享电单车的发展，但由于相关规范不完善和安全隐患的存在，共享电单车的发展前景依然充满挑战。
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希望本篇文章《共享电单车政策风向 从严控到松绑 不同城市态度呈现分化 (共享电单车政策)》能对你有所帮助！
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