仇保兴院士近日发表的关于中国城市电动车发展的本文，提供了对中国城市交通和碳中和策略的深刻见解。以下是对本文内容的详细分析说明：
城市间竞争与技术合理性
仇保兴院士指出，城市间的竞争可以促进技术的发展和投资效益的提升，这对于防止技术路线的错误锁定至关重要。在城市发展过程中，存在一种工业文明的思路锁定，即认为中心化、大规模的解决方案是最好的。这种思维模式被认为是有害的，因为它可能阻碍了更加灵活和创新的解决方案的发展。城市通过数字化创新，可以实现减碳的可量化、可追溯和可共识，这对于实现城市碳中和目标至关重要。
数字化创新与绿色电力
仇院士强调，城市数字化创新不仅可以帮助减少碳排放，还可以促进绿色电力的使用。通过更多地利用信息技术和绿色电力，城市可以实现更高的能源效率和更低的碳足迹。
电动车与碳排放
在交通领域，仇保兴院士指出，许多所谓的氢能实际上是“灰氢”，其碳排放量比绿色能源制造的“绿氢”要高得多。如果灰氢是通过风能和太阳能制造的，那么它的碳排放量可以降低20倍。与内燃机车和燃油车相比，电动车在各个角度的碳排放都比传统燃油车低20%。
城市交通与碳排放
仇保兴院士提到，在城市交通中，还应该考虑车辆的占地面积，因为占地面积越小，碳排放和PM2.5的排放就越低，环境效益就越好。因此，他指出，在中国密集的城市中，电动车是优选。
北京排放污染案例
本文中引用了北京的案例，显示本地排放污染的主要来源是移动源，占比达到46%，其中柴油车和汽油车是主要贡献者。环保专家通过计算，如果一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里，需要消耗约1吨燃油，排放约2.5吨二氧化碳；而换成新能源车，至少可以减少1.5吨以上的二氧化碳排放。在颗粒物和氮氧化物等污染物的排放方面，新能源车具有零排放的优势。
结论
仇保兴院士的本文强调了城市电动车在中国城市交通和碳中和策略中的重要性。通过推动电动车的发展，可以减少碳排放，提高城市的能源效率，并促进绿色电力的使用。这对于实现城市可持续发展和碳中和目标具有重要意义。
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评论列表（4条）
我是艺帆号的签约作者“shyfzc”！
希望本篇文章《中国城市必须优先发展电动车 以减缓燃油车造成的严重空气污染 专家观点 (中国城市必须交税吗)》能对你有所帮助！
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