最近，两起空难事故再次引发了公众对于飞机座位安全性的关注。第一起事故发生在12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁，造成38人死亡。第二起发生在12月29日，韩国济州航空公司一架客机在务安机场发生空难事故，共造成179人死亡。两起事故中，幸存者大多数坐在飞机后部，这引发了一些人关于后排座位可能更安全的讨论。
资深机长陈建国指出，并没有所谓的最安全座位。在他看来，生还的可能性与飞机坠毁时的具体状态密切相关，前后排座位在安全性上并没有明显差别。环球时报报道的一项《时代》杂志的研究显示，飞机后1/3的座位在坠机中的死亡率为32%，其中后部中间座位处的死亡率最低。相比之下，中间1/3和前1/3座位的死亡率接近40%。分析认为，飞机前部与中部在坠毁时会吸收大部分能量，可能使得后排座位更为安全。
但是，许多航空领域的专业人士认为飞行事故的随机性太大，每次事故的情况都有所不同。例如，撞击地面的方式、是否发生火灾等因素都会影响到乘客的安全。陈建国认为，阿航和韩国客机的多数幸存者位于机尾是一种巧合，没有确凿证据表明在空难中，坐在哪里的生还概率就一定更高。
《航空知识》杂志社也提醒公众，一架波音737客机如果迫降在水上，后舱舱门失密加上后舱舱门在水面之下，这时后舱乘客的风险最大。这表明飞机座位的安全性并非一概而论，而是需要根据具体的事故情况来评估。
最后，业内人士提醒乘客，起飞和降落是飞行中最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，因此乘客在这些阶段一定要系好安全带，以确保自己的安全。
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