2024年11月1日，中国第41次南极考察队开启了他们的科考征程。这次考察由两艘极地科考破冰船——雪龙号和雪龙2号，在这一天从广州南沙国际邮轮母港码头劈波向南、破浪出征，标志着为期近7个月的科学考察工作的开始。这次考察任务不仅是中国极地科学研究的重要一步，也是中国南极考察40周年的纪念活动。
1984年11月20日，中国的首支南极考察队从上海出发，这标志着中国极地考察的开端。同年12月26日，中国南极考察队成功抵达南极洲乔治王岛民防湾，向阳红10号科学考察船成为了中国历史上的第一艘南极考察船。12月30日，考察队在乔治王岛菲尔德斯半岛的滩头登陆成功，并在南极洲插上了第一面五星红旗。这一壮举不仅标志着中国南极考察的开始，也是中国在国际极地科学研究领域的重要一步。
1985年2月20日，中国南极考察队在乔治王岛成功建成了中国第一个南极科学考察试验基地——长城站，并举行了落成典礼。长城站的建成，为中国建设南极考察站拉开了序幕，是中国极地科学研究的新起点。
1989年2月，中国在东南极洲拉斯曼丘陵上建成了第二个南极科学考察站——中山站，这一成就揭开了中国南极科学考察事业的新篇章。1989年2月26日，中山站举行了落成典礼，标志着中国南极科考站的增加和科研能力的进一步增强。
1994年1月28日，中国引进的第一艘能在南极洋区破冰航行的船只——雪龙号破冰船从上海港启航，踏上首航南极的征途。雪龙号的引进，对中国在南极的考察队员接送以及考察站物资运送等方面起到了重要作用。
2005年1月，中国第21次南极考察队成功登顶南极冰盖最高点——冰穹A，实现了人类首次从地面进入冰穹A并开展科学考察活动。这一成就不仅展示了中国南极科学研究的实力，也为全球的极地科学研究贡献了中国的力量。
2009年2月2日，我国首个南极内陆考察站——昆仑站正式开站。昆仑站的建成，实现了中国南极科考从南极大陆边缘向内陆扩展的跨越，拓展了南极科研的领域和深度，增添了天文观测研究、深冰芯钻探及研究等新的科研方向。
2014年2月8日，中国在中山站和昆仑站之间建成了第四个考察站——泰山站。泰山站的建成，为长期持续开展南极科考提供了良好的条件，是中国南极科学研究的重要支撑。
2019年10月15日，中国第36次南极考察队从深圳出发前往南极执行科考任务。我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙2号与雪龙号一起，开启了中国极地考察新格局，标志着中国极地科学研究能力的进一步提升。
2024年2月7日，中国南极秦岭站开站，成为中国第五个南极考察站。秦岭站的建成，进一步拓展了中国在南极的科研布局，为中国南极科学研究提供了更多的平台和可能性。
40年来，中国南极考察队员无畏风雪严寒，在广袤的南极大陆上踏出了坚实的足迹。他们在极端环境下坚守，不断拓宽人类对南极生物、环境、地质、气候等方面的认识，为全球极地科学研究做出了重要贡献。中国南极考察队的不断进步和发展，不仅提升了中国在国际极地科学研究领域的地位，也为全球气候变化研究、极地环境保护和科学探索提供了宝贵的数据和经验。
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希望本篇文章《时光相册丨40年 他们乘风破浪奔向最远的南方 (时光相册丨别再争甜粽咸粽啦!端午节的故事还有很多)》能对你有所帮助！
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